Tin tức

Các quốc gia khác nhau có xếp hạng công suất và giới hạn tốc độ khác nhau choxe đạp điện.Do động cơ đặt giữa có nhiều ưu điểm hơn, trọng lượng nhẹ hơn và hiệu suất năng lượng cao hơn so với động cơ đặt trong bánh xe hoặc các sản phẩm cũ khác nhau nên nó được hầu hết các nhà sản xuất áp dụng.

1. Điện trở của động cơ trung tâm nhỏ và lực cản lăn thấp

Động cơ trung tâm nói chung là động cơ không chổi than, ảnh hưởng đến tốc độ bằng cách kiểm soát kích thước của dòng điện và có cấu trúc đơn giản.Tuy nhiên, do ảnh hưởng của kết cấu truyền thống, ma sát quay, tích nhiệt động cơ,… nên hiệu suất năng lượng của động cơ thấp.

Động cơ đặt giữa là công suất tác động trực tiếp lên trục trung tâm và cần có sự hợp tác của ly hợp, trục truyền động, bộ vi sai và các bộ phận khác, và động năng đầu ra tác động lên bộ trục khuỷu để hỗ trợ người lái đạp.Động cơ chỉ chịu trách nhiệm truyền cơ học trực tiếp và chỉ tác dụng lên phần tác dụng lực của bước xe và tỷ lệ chuyển đổi năng lượng điện-động năng của nó nói chung là trên 80%.

2. Có nhiều điều kiện thay đổi tốc độ cho động cơ đặt giữa, và mô-men xoắn lớn hơn

Động cơ đặt giữa là một cơ cấu kết hợp của các bánh răng thay đổi tốc độ bên trong.Nhiều bánh răng ly hợp được sử dụng để tạo thành bánh cóc thay đổi tốc độ bên trong vỏ động cơ, do đó mô-men xoắn đầu ra của nó được tăng lên, đồng thời tải và công suất leo dốc cao hơn.Hơn nữa, cảm biến mô-men xoắn của nó cũng nhạy hơn.Sự thay đổi lực đạp của tay quay sẽ tác động trực tiếp lên trục trung tâm, đồng thời gia tốc sẽ nhanh hơn.

3. Động cơ trung tâm giúp phân bố trọng tâm của xe hợp lý

Đúng như tên gọi, động cơ nằm ở giữa khung nên trọng tâm của xe vẫn nằm chính giữa, điều này sẽ không ảnh hưởng đến sự cân bằng của xe theo lái nhanh, và không cần phải bố trí. trọng lượng pin bổ sung để làm đối trọng với trọng lượng.Do đó, hầu hết các mẫu mới trên thị trường hiện nay sẽ Đặt hoặc thậm chí giấu pin trong ống xuống của khung.

4. Có ít đường kết nối hơn cho động cơ trung tâm và các phụ kiện được sắp xếp hợp lý hơn

Tích hợp, tích hợp và tích hợp là những lợi thế của động cơ đặt giữa.Tất cả các cảm biến được tích hợp trong hộp trung tâm, chỉ có một dây kéo dài ra để kết nối với bộ điều khiển trên tay lái, và ngay cả kết nối pin cũng là một cách ẩn của dây và tiếp điểm bên trong.Thiết kế tích hợp đơn giản hóa này làm cho chiếc xe A với động cơ trung tâm thuận tiện hơn trong việc bảo dưỡng, có ngoại hình đơn giản hơn và thuận tiện hơn cho người sử dụng.

 

5. Hiệu suất chống bụi và chống thấm nước của động cơ trung tâm mạnh hơn và tỷ lệ hỏng hóc thấp

Nói chung, hộp có động cơ trung tâm có khả năng bảo vệ rất cao và nói chung có thể đạt đến mức bảo vệ IP65 hoặc cao hơn.Khi động cơ hoạt động hoàn toàn có thể chống lại sự xâm nhập của các vật thể lạ, bụi bẩn cũng như tia nước áp suất thấp ở mọi góc độ.